André CHARASSE

Engagé dans l’armée de l’Air en 1939, il a 20 ans en 1940. Ayant obtenu très jeune son brevet de pilote à l’aéroclub d’Avignon, le brevet militaire lui est rapidement décerné.

En mars 1940 il est basé à Oran-La-Sénia et vole sur Morane 406. André CHARASSE veut rejoindre les Britanniques et suivre FAYOLLE, MOUCHOTTE et LAFONT. Mais les engagés de courte durée sont rapidement démobilisés. Il se retrouve civil. Heureusement, il signe un contrat à la base aérienne et reste en contact avec les avions et les aviateurs. Fin juillet 1940, il trouve un vieux Simoun oublié. Avec les frères LE NAIN, il monte dans l’avion et cherche à le faire décoller. L’avion roule, ne décolle pas et percute une dune en bout de piste. La police recherche les jeunes gens. Sous une fausse identité de légionnaire, il gagne le Maroc. Le consul d’Angleterre ne lui apporte pas d’aide sérieuse. A Casablanca, il retrouve un ami avec lequel il a passé son brevet de pilote, Raymond ALLIGNOL. Tous deux cherchent une filière pour gagner Gibraltar par n’importe quel moyen. A l’aéroport, caché au fond d’un hangar, CHARASSE trouve un N.A.BT9, avion américain ancêtre du célèbre T6. Le dimanche suivant, après être entré par effraction dans le hangar, fait le plein d’essence et cassé à la masse le cadenas fermant les lourdes portes, il réussi à mettre en route après plusieurs essais et fait décoller l’avion. A 16h le 8 décembre 1940, il est accueilli par les Britanniques sur les champs de courses du Rocher. Les deux amis gagnent Londres et le camp de Camberley. Affecté au groupe « Alsace » il combat au moyen orient. En juin 1943 il rejoint le groupe de chasse « Ile de France » en Grande Bretagne et participe à cent cinquante missions sur la Bretagne, la Normandie et la Belgique. Son avion est atteint plusieurs fois par la Flak. Il quitte le groupe en mars 1945. Raymond ALLIGNOL est resté en Angleterre où il est tué à l’entraînement en 1942.